น้ำมันรั่วในแคลิฟอร์เนีย: ผู้ตรวจสอบเชื่อว่าเรือบรรทุกสินค้า 1,200 ฟุตลากท่อ

Todd Spitzer ให้ไทม์ไลน์เกี่ยวกับการรั่วไหลของน้ำมันดิบนอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนียตอนใต้ใน ‘America’s Newsroom’
ผู้สืบสวนเชื่อว่าเรือบรรทุกสินค้าขนาด 1,200 ฟุตลากสมอในทะเลที่ขรุขระได้จับท่อส่งน้ำมันใต้น้ำและลากข้ามพื้นทะเล หลายเดือนก่อนการรั่วไหลจากแนวชายฝั่งทำให้น้ำมันดิบรั่วบริเวณชายฝั่ง แคลิฟอร์เนียตอนใต้

ทีมสืบสวนของรัฐบาลกลางที่พยายามไล่ตามสาเหตุของการรั่วไหลได้ขึ้นเรือ MSC DANIT ที่จดทะเบียนในปานามาเพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากที่เรือขนาดใหญ่ลำดังกล่าวเดินทางมาถึงท่าเรือลองบีชในสุดสัปดาห์นี้ ซึ่งเป็นพื้นที่เดียวกับที่พบการรั่วไหลเมื่อต้นเดือนตุลาคม

ในระหว่างการเยือนก่อนโดยเรือระหว่างพายุหนักในเดือนมกราคมนักวิจัยเชื่อว่ายึดลากสำหรับระยะทางที่ไม่รู้จักก่อนที่จะโดดเด่นท่อเหล็กขนาด 16 นิ้ว, หน่วยยามฝั่งแอล JG SondraKay Kneen อาทิตย์กล่าวว่า

เอฟบีไอเข้าร่วมการสอบสวนเรื่องการรั่วไหลของน้ำมันในออเรนจ์เคาน์ตี้ในฐานะวิกฤตการณ์ในพื้นที่
แรงกระแทกจะทำให้ท่อคอนกรีตหนาหนึ่งนิ้วหลุดออกจากท่อและดึงมันออกไปมากกว่า 100 ฟุต โดยงอแต่ไม่ทำลายเส้น เข่ากล่าว

ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าผลกระทบดังกล่าวทำให้เกิดการรั่วไหลเมื่อเดือนตุลาคม หรือหากสายดังกล่าวถูกสิ่งอื่นมากระทบในภายหลังหรือล้มเหลวเนื่องจากปัญหาที่มีอยู่ก่อนแล้ว Kneen กล่าว

“เรายังคงดูเรือและสถานการณ์ต่างๆ กันอยู่” เธอกล่าว
หน่วยยามฝั่งเมื่อวันเสาร์กำหนดให้เจ้าของและผู้ปฏิบัติงานเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในการสืบสวนการรั่วไหลของน้ำมัน โดยคาดว่าได้ปล่อยน้ำมันดิบประมาณ 25,000 แกลลอนลงไปในน้ำ ฆ่านก ปลา และสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนม

อุบัติเหตุที่ห่างออกไปเพียงไม่กี่ไมล์จากหาดฮันติงตันในออเรนจ์เคาน์ตี้ ทำให้ชายหาดและพื้นที่ชุ่มน้ำเปรอะเปื้อน และนำไปสู่การปิดบริการทำความสะอาดชั่วคราว แม้ว่าจะไม่เลวร้ายอย่างที่กลัวในตอนแรก แต่ก็มีการจุดชนวนการถกเถียงเรื่องการขุดเจาะนอกชายฝั่งในน่านน้ำของรัฐบาลกลางในมหาสมุทรแปซิฟิกซึ่งมีการติดตั้งท่อหลายร้อยไมล์เมื่อหลายสิบปีก่อน

รัฐแคลิฟอร์เนียตอนใต้อยู่ห่างจากผู้ดูแลระบบที่เสนอราคาในวิกฤตการณ์ห่วงโซ่อุปทาน ภัยพิบัติน้ำมันรั่วไหล
บริษัท MSC Mediterranean Shipping Company ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการของ DANIT มีสำนักงานใหญ่อยู่ในสวิตเซอร์แลนด์และมีกองเรือ 600 ลำและคนงานมากกว่า 100,000 คน ตามข้อมูลของบริษัท

ตัวแทน MSC ไม่ได้ตอบกลับข้อความอีเมลทันทีเพื่อขอความคิดเห็น เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยติดต่อทางโทรศัพท์ที่สำนักงานใหญ่ของบริษัทในกรุงเจนีวา กล่าวว่า บริษัทปิดให้บริการจนถึงวันจันทร์

ไม่สามารถติดต่อเจ้าของเรือที่หน่วยยามฝั่งระบุว่าเป็น Dordellas Finance Corporation เพื่อขอความคิดเห็นได้
DANIT มาถึงลองบีชในสุดสัปดาห์นี้หลังจากเดินทางจากจีนตามเว็บไซต์ตรวจสอบการจราจรทางทะเล
การสอบสวนสาเหตุของการรั่วไหลอาจนำไปสู่ข้อกล่าวหาทางอาญาหรือบทลงโทษทางแพ่ง แต่ยังไม่มีการประกาศใด ๆ และเข่านกล่าวว่าการสอบสวนอาจดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายเดือน

ทนายความของ MSC และ Dordellas จะมีโอกาสตรวจสอบและตรวจสอบพยานของรัฐบาลในคดีนี้ และยังสามารถเรียกพยานของพวกเขาเองได้อีกด้วย การสอบสวนยังรวมถึงคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติและหน่วยงานอื่นๆ

Kneen ปฏิเสธที่จะบอกว่าพบความเสียหายใดๆ กับสมอเรือบน DANIT หรือไม่ หลังจากที่ทีมผู้ตรวจสอบอย่างน้อยห้าคนใช้เวลาส่วนใหญ่บนเรือในวันเสาร์นี้

ก่อนหน้านี้ มีเรืออีกอย่างน้อย 2 ลำที่เคยขึ้นเรือโดยผู้ตรวจสอบ ซึ่งกำลังตรวจสอบท่อนซุงของกัปตัน เจ้าหน้าที่ และวิศวกร และเครื่องบันทึกข้อมูลการเดินทาง เทียบเท่ากับกล่องดำบนเครื่องบิน

เพื่อตอบสนองต่อการมุ่งเน้นครั้งใหม่ใน DANIT เจ้าของท่อส่งน้ำมันที่เสียหายในฮูสตัน Amplify Energy ขอบคุณ Coast Guard สำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องในคดีนี้

ตัวแทนของ Amplify ไม่ได้ตอบคำถามโดยตรงเกี่ยวกับความล่าช้าเป็นเวลานานหลายชั่วโมง ระหว่างการเตือนที่บ่งชี้ถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับไปป์ไลน์และบริษัทที่รายงานการรั่วไหลต่อหน่วยงานของรัฐบาลกลาง